【行业资讯】北上广等地网约车新规盘点

  • 日期:09-04
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  近日,北京、上海、重庆等地都对网约车经营服务管理进行了修改,各地网约车入门门槛有所降低,但审核条件依旧严苛。

  

  一:北京:硬件标准放宽

  据中新网消息,北京市交通委员会今日发布《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》,《征求意见稿》明确,在北京市申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员,应当符合下列条件:

  (一)北京市户籍;

  (二)取得北京市核发的相应准机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;

  在新细则中,北京将征求意见稿中网约车的部分硬件标准做了调整,排量从“不小于2.0升或1.8T”调整为“不小于1.8升”、轴距“不小于2700毫米”调整为“不小于2650毫米”。

  

  二:重庆:限制车辆“户籍”,不限制驾驶员户籍

  近日从重庆市交通委获悉,《重庆市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式颁布实施。按照新规,重庆主城区网约车辆必须为“本地户籍”,而网约车驾驶员的户籍则不受限制,可以是外地人。

  三:广州:车龄为1年内新车,驾驶员需有本地户籍

  《广州市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》近日正式颁布实施。按新规,车龄需为1年以内的新车,驾驶员需本地户籍或持有本地居住证,且有初中以上文化程度。

  

  四:上海:适度放宽网约车和驾驶员条件

  上海市网约车经营服务管理若干规定近日正式颁布,并于即日起正式实施。在网约车和驾驶员条件方面,细则明确了“网约车应在上海市注册登记,达到上海市规定的可予以注册登记的机动车排放标准”“驾驶员应为上海市户籍”等条件。关于网约车,上海市新规不再区分燃油车辆和新能源车辆;不再要求驾驶员“持有本市公安机关核发”的机动车驾驶证;对纳税和经营服务相关条款也做了适当放宽和调整。

  五:天津:入门门槛有所降低

  据新华社报道,由天津市交通运输委等八部门联合制定的《天津市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》23日正式颁布实施,排量方面,由之前的“采用自然吸气发动机的车辆,排量不小于2.0L,采用增压发动机的车辆,排量不小于1.8L”,调整为“发动机排量不小于1.8L”;轴距也由2700mm以上、新能源车辆轴距2650mm以上,调整为“轴距不小于2650mm,新能源车辆轴距不小于2650mm。”

  另外,网约车驾驶员须为天津市户籍;持有在天津市公安机关注册的机动车驾驶证;未达到法定退休年龄;具有初中以上文化程度;身体健康、无交通肇事、危险驾驶、暴力犯罪、吸毒、酒驾等记录;最近连续3个记分周期内没有记满12分记录等条件;从业资格注册有效期为3年。

  

  北京、上海、广州、重庆都对车辆的排量、轴距等进行了明确规定,除此之外,新能源车辆续航里程以及车身长度、宽度、高度也作出了规定。新规实施,一方面,网约车市场可以更加规范化,另一方面,用户籍、居住证等要求限制司机进入,用车型、车龄、轴距等指标限制车辆进入的条件有过于严苛之嫌。在一定程度上影响了从业人员和相关企业参与网约车运营的积极性,不利于鼓励创新和促进就业。

  网约车行业黑马——来回出行

  总之,网约车市场规模庞大,只有平台企业和监管部门等多方共同努力,多措并举增加合规运力,不断完善司乘安全出行保障体系,才能满足人民群众日益增长的出行需求,让人们从便捷出行逐渐迈向品质出行。

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  近日,北京、上海、重庆等地都对网约车经营服务管理进行了修改,各地网约车入门门槛有所降低,但审核条件依旧严苛。

  

  一:北京:硬件标准放宽

  据中新网消息,北京市交通委员会今日发布《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》,《征求意见稿》明确,在北京市申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员,应当符合下列条件:

  (一)北京市户籍;

  (二)取得北京市核发的相应准机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;

  在新细则中,北京将征求意见稿中网约车的部分硬件标准做了调整,排量从“不小于2.0升或1.8T”调整为“不小于1.8升”、轴距“不小于2700毫米”调整为“不小于2650毫米”。

  

  二:重庆:限制车辆“户籍”,不限制驾驶员户籍

  近日从重庆市交通委获悉,《重庆市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式颁布实施。按照新规,重庆主城区网约车辆必须为“本地户籍”,而网约车驾驶员的户籍则不受限制,可以是外地人。

  三:广州:车龄为1年内新车,驾驶员需有本地户籍

  《广州市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》近日正式颁布实施。按新规,车龄需为1年以内的新车,驾驶员需本地户籍或持有本地居住证,且有初中以上文化程度。

  

  四:上海:适度放宽网约车和驾驶员条件

  上海市网约车经营服务管理若干规定近日正式颁布,并于即日起正式实施。在网约车和驾驶员条件方面,细则明确了“网约车应在上海市注册登记,达到上海市规定的可予以注册登记的机动车排放标准”“驾驶员应为上海市户籍”等条件。关于网约车,上海市新规不再区分燃油车辆和新能源车辆;不再要求驾驶员“持有本市公安机关核发”的机动车驾驶证;对纳税和经营服务相关条款也做了适当放宽和调整。

  五:天津:入门门槛有所降低

  据新华社报道,由天津市交通运输委等八部门联合制定的《天津市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》23日正式颁布实施,排量方面,由之前的“采用自然吸气发动机的车辆,排量不小于2.0L,采用增压发动机的车辆,排量不小于1.8L”,调整为“发动机排量不小于1.8L”;轴距也由2700mm以上、新能源车辆轴距2650mm以上,调整为“轴距不小于2650mm,新能源车辆轴距不小于2650mm。”

  另外,网约车驾驶员须为天津市户籍;持有在天津市公安机关注册的机动车驾驶证;未达到法定退休年龄;具有初中以上文化程度;身体健康、无交通肇事、危险驾驶、暴力犯罪、吸毒、酒驾等记录;最近连续3个记分周期内没有记满12分记录等条件;从业资格注册有效期为3年。

  

  北京、上海、广州、重庆都对车辆的排量、轴距等进行了明确规定,除此之外,新能源车辆续航里程以及车身长度、宽度、高度也作出了规定。新规实施,一方面,网约车市场可以更加规范化,另一方面,用户籍、居住证等要求限制司机进入,用车型、车龄、轴距等指标限制车辆进入的条件有过于严苛之嫌。在一定程度上影响了从业人员和相关企业参与网约车运营的积极性,不利于鼓励创新和促进就业。

  网约车行业黑马——来回出行

  总之,网约车市场规模庞大,只有平台企业和监管部门等多方共同努力,多措并举增加合规运力,不断完善司乘安全出行保障体系,才能满足人民群众日益增长的出行需求,让人们从便捷出行逐渐迈向品质出行。